Von der Idee
über den Riss
bis hin zur Umsetzung
Die Grundzutaten haben wir zwar am Anfang schon ungefähr festgelegt, aber vieles hat sich mit dem Projektfortschritt gewandelt.
Aus 5 m Länge wurden nach ersten, traurigen Auftriebsberechnungen einfach 6 m, um die gewollte Wasserlinie ungefähr zu treffen.
So ging das mit vielen Details, die sich erst durch ausprobieren als machbar oder als zu aufwändig gezeigt haben.
Ich habe dabei gemerkt, dass es sich meistens lohnt mutig zu sein und Dinge anders zu machen, als Alle sagen.
Das Rezept,
man nehme:
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wenig Freibord
wenig Windwiderstand
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breites Heck
für ruhigeres Verhalten raumschots
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durchsteckbares Steuerruder
Das Ruder sitzt in einem Kasten geführt im Boot; nicht wie bei anderen Jollen hinten angehängt
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einklappbares Schwert
vergrößert die Trimm-Möglichkeiten
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lotrechter Vorsteven
klassisches Merkmal von Rennjollen und Jollenkreuzern
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Bugspriet
aus dem Bug kann ein Gennakerbaum 1,5 m weit ausgefahren werden
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flacher Hauptspant
für mehr Aufrichtendes Moment, gute Gleiteigenschaften
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Klinkerbauweise
dichter, elastischer aber sehr fester Rumpf
Segel einer Z-Jolle mit peitschenförmiger Steilgaffel und durchgelattetem Großsegel
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Steilgaffelrigg
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hoffnungslos übertakelt
mit 20 m² Segelfläche am Wind ist das Boot ausschließlich für leichten Wind konzipiert
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Leichtbau
niedriges Toppgewicht durch
Verzicht auf Beschläge am Mast,
Stehendes Gut aus Dyneema
Mast und alle spieren hohl gebaut
umrühren, mit reichlich Lack abschmecken, fertig.
Ein Gennakerbaum -
wozu braucht man das?
Um auf Raumschotkursen mehr Speed heraus zu holen werden heute Gennaker genutzt, das sind meist flache Ballonvorsegel, die asymmetrisch geschnitten sind.
Gesetzt werden sie häufig an einem Gennakerbaum, der vorne aus dem Boot herausragt.
Dadurch kommt das Segel vom Vorstag frei, wird aus der Abdeckung von Großsegel und Fock genommen und der Segeldruckpunkt ist sehr weit vorn, wodurch sich das Boot auf tiefen Kursen besser steuert.
Bei diesem Boot wird der Gennakerbaum mittig durch den Vorsteven geführt und kann aus- und eingefahren werden.
